ブロックタイヤ&ワイヤースポークホイール
Pirelli スコーピオンSTRタイヤとアルミニウム製ワイヤースポークホイールの組合せ。
¥ 2,098,000 から
カラー
FTR Rally はシティーストリートでもバックカントリーでもその本領を発揮。
Pirelli スコーピオンSTRタイヤとアルミニウム製ワイヤースポークホイールの組合せ。
スタンダードモデルより2インチハンドポジションが高くなるブラックアルマイトT-6アルミハンドルバーが悪路でのコントロール性を向上。
チタンスモークペイントとプレミアムラリーコンソールバッジに、クラシックなインディアンヘッドドレスを敢えて採用。
コントロールしやすいライディングポジションが、日々の風景を爽やかな風に。
パワフルな1203cc V- ツインは123hp、トルク120Nmを発生。能動的で予測可能なパワーフィールを提供。
低く抑えたスクリーンが、機能とスタイルを両立。
レトロスタイルでありながら、快適な乗り心地を実現。
レトロスタイルでありながら、クールなルックスと、よりコントローラブルなライディングを実現。
倒立フロントフォークと Brembo® 320mm デュアルラジアルマウントキャリパーの組合せが、絶大なストッピングパワーを発揮。
快適な長距離ライディングをも両立するハイウェイクルーズコントロール。
あらゆるモバイル機器を充電できるUSB高速充電ポートを標準装備。いつでもこんなメッセージを発信できる。充電中だから今日は帰らないよ！
| エンジン | |
|---|---|
| エンジンタイプ | 液体冷却 Vツイン |
| 排気量 | 1203 cc |
| ボア x ストローク | 102 mm x 73.6 mm |
| 圧縮比 | 12.5:1 |
| 電子燃料注入システム | クローズドループ燃料注入 / 60mmボア |
| パフォーマンス | |
|---|---|
| ピークトルク RPM | 6000 rpm |
| ピークトルク (995/1/EC Nm) | 120Nm |
| ドライブチェーン | |
|---|---|
| 一次駆動 | ギアドライブウェットクラッチ |
| クラッチ | アシストアンドスリップ、マルチプレート |
| ギア比 (全体) | |
|---|---|
| 1RE | 13.361:1 |
| 第2 | 9.082:1 |
| 第3 | 7.237:1 |
| 第4 | 6.141:1 |
| 第5 | 5.428:1 |
| 第6 | 4.658:1 |
| ファイナルドライブ | 2.882:1 |
| シャーシ | |
|---|---|
| サスペンション: フロント - タイプ/トラベル | 反転式テレスコピックカートリッジフォーク / 150mm |
| サスペンション: リア - タイプ/トラベル | モノチューブ IFP / 150mm |
| ブレーキ/フロント | デュアル / 320mm x t5 ローター / 4 ピストンキャリパー |
| ブレーキ/リア | シングル / 265mm x t5 ローター / 2 ピストンキャリパー |
| タイヤ/フロント | 120/70R19 60V |
| タイヤ/リア | 150/70R18 70V |
| ホイール | 19" x 3" & 18" x 4.25" |
| 排気システム | 2 into 1 |
| 寸法 | |
|---|---|
| 長さ | 2287mm |
| 幅 (INT) | 850mm |
| 高さ (INT) | 1297mm |
| 重量 (燃料タンクが空の場合/一杯の場合) | 225kg/230kg |
| GVWR | 430kg |
| シート高さ | 805mm/840mm |
| リーン角度 | |
| ホイールベース | 1524mm |
| 地上高 | 183mm | レイク角 | 26.3° |
| トレイル | 130mm |
| 燃料容量 | 13.0L |
| 標準 | |
|---|---|
| 標準装備 | ABS、クルーズコントロール、プロテーパーアルミニウムハンドルバー |
| 電気 | |
|---|---|
| ゲージ | 4インチアナログゲージ、USB高速充電器、デジタル回転計、トリップメーター、エンジン温度及び燃料残量ランプ、 オドメーター |
